“中國，工資5000元，吃頓肯德基30元，下館子最少100元，買條Levis牛仔褲400元，買輛車最少3萬元（夏利）；美國，工資5000美元，吃頓肯德基4美元，下館子40美元，買條Levis20美元，買輛車最多3萬美元（寶馬）。”

　　時不時有人在網(wǎng)上曬美國物價，其觀點不外乎是證明美國物價很低很低，甚至比中國還低。比較的方式也是五花八門，有把美元折成人民幣后比的，有直接拿美元金額和人民幣金額比的，還有用收入的購買力來比的。

　　為什么美國物價低？其實，中美物價其實不具有可比性。如果單純對比吃喝穿用等日常商品的價格，那美國不光比中國便宜，比世界上很多國家都便宜，堪稱真正的購物天堂。

　　1美元的特殊霸權性

　　最根本的原因在于美元的特殊霸權性和由此掌握的定價權。布雷頓森林體系解體后，美元與黃金脫鉤，與石油掛鉤，全世界的石油進口國都必須持有美元。美元特權使美國成了“世界央行”，令美國不受外匯儲備短缺的制約，不僅避免了巨額貿(mào)易逆差可能引致的貨幣危機和債務危機，反而通過貿(mào)易逆差，獲得了國內經(jīng)濟發(fā)展所需的實物資源和大量資金。

　　由于目前人民幣還不能自由兌換，出口美國的商品只能用美元結算，加上定價權在美國手中，于是，人民幣升值的顯著結果就是同一商品在兩國間產(chǎn)生了不同價格。美元對外貶值，人民幣實際上是對內貶值，所以一進一出，自然就形成了美國物價低的現(xiàn)象。這個情況，在其他國家也類似。

　　2定價權

　　目前糧食、水資源以及發(fā)展經(jīng)濟所需的石油、鋼鐵等大宗商品的定價權都掌控在美國手中，保證了美國人長期享受著低通脹的美好生活。美聯(lián)儲的一大功能就是將美國核心通脹率控制在2%的范圍內。近二十年來，美國物價波動極小，可以說是非常平穩(wěn)。反觀中國，近些年來通脹率已達5%到6%這樣的水平，物價上漲幅度大，可以說是民眾一個普遍的感受。

　　3稅費低

　　而物流、交易環(huán)節(jié)稅費低，則是美國物價低的另一個重要原因。

　　正在美國攻讀博士學位的杜劍鋒告訴記者，他剛搬了一次家，開車2000公里，從美國最南開到差不多最北，只有中間一小段交了高速費用，20美元左右。中國人民大學新聞學院方漢奇教授，最近也發(fā)了一條記錄其在美國駕車游經(jīng)歷的微博：“從美國中部城市芝加哥出發(fā)，開車經(jīng)伊、威、愛三州繞道回到原地，行程1600公里，共被收了5次費，一共是3.1美元，合人民幣20塊4毛。”加之美國油價也較低，美國物流成本之低可見一斑。

　　另外就是交易環(huán)節(jié)稅費。中國人民大學經(jīng)濟學院副教授聶輝華算了這樣一筆賬：同樣是買一件衣服，在中國商場，消費者和商家要在生產(chǎn)成本之外分擔17%的增值稅、3%的營業(yè)稅，以及進場費、廣告促銷費、上架費、展示費、管理費等（約占價格的8－10%），這樣累加起來就多出來大約三分之一的“交易費用”。消費者和商家對這筆費用的分擔比例取決于商品的壟斷程度。在極端情況下，如果產(chǎn)品是完全壟斷的，那么消費者將承擔全部交易費用，即交易費用將全部通過價格轉嫁給消費者。相比之下，在美國商場，消費者通常只需要交3－9%的消費稅，在有些州甚至不需要交消費稅。

　　因此，交易費用的差別會使“中國制造”的同一種商品在中國比在美國至少貴三分之一。如果該商品貼上美國品牌或國際品牌，那么在中國的價格還要包括品牌溢價，這部分可以占到三分之一到二分之一左右。一些高檔國際品牌來到中國，瞄準的不是13億人，而是金字塔頂端的那幾千萬富裕人群，所以給中國的定價往往是全世界最高的。這導致國際大牌在中國的價格可以高于美國一倍以上。

　　美國的“隱性”生活成本其實很高

　　那么，長期的低物價、低通脹，美國人真的是“花小錢”就可以大手大腳享受幸福生活嗎？也不盡然。

　　上述商品價格的比較，往往是游客或短期停留者最容易接觸到的，因此凡到過美國的人，都會驚呼其物價之便宜。但其實這只是美國人消費支出的小頭，大頭要真正生活在美國才感受得到。

　　美國人消費開支多用于交稅。日常草坪的維護。購買養(yǎng)老、醫(yī)療等各類保險。子女教育及交通出行費用等。一般普通美國家庭的確大多徘徊在“收支相抵”的狀況，不會有多少結余。